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2008鉄旅…飯山線

  • 快速くびきの
    2008…正月休みに思い付きで・・・以前より暖めていた冬の飯山線に乗ってみたいという欲求を解消すべく前日は一睡もせず最寄駅を始発列車に乗り込み・・・東海道線・身延線・中央東線・篠ノ井線・信越本線・飯山線・上越線・信越本線と全8路線450km…帰りは別路線トータルすると約1.100kmの鉄旅に行ってきました。このアルバムは前編です・・・・

江ノ電

  • 腰越駅にて
    一時は存亡の危機に瀕した江ノ電ですが、現在は沿線住民の足・休日とっもなれば観光客で超満員の人気路線となりました・・ 沿線のどこを切り取っても絵になる…江ノ電 楽しいですよ!

飯田線田本駅

  • 飯田線夕景
    長大ローカル路線…JR飯田線の秘境・田本駅を中心に周辺の画像を掲載しました。

磐梯西線

  • そろい踏み
    飯山線に続いて・・・新潟で一泊したあと二日目は区間乗車のままだった磐越西線の完乗のため新潟発8:22の磐越西線『快速あがの2号』に乗車しました。前回は夏の乗車だっため冬の磐越西線・・飯山線同様に豪雪地帯です。

南アルプスアプトライン

  • 南アルプスアプトライン
    大井川鉄道井川線(南アルプスアプトライン)の各駅…千頭駅~井川駅までと沿線風景を紹介します。

小海線

  • 野辺山駅
    高原列車で有名な小海線です。中央東線小淵沢駅より小諸駅までを結び単線非電化・・・全国のJRで標高の高い駅 ベスト10のうち8駅までが小海線の駅だそうです。小淵沢を発つと車窓からは南アルプス・八ヶ岳・富士山など私の一押しの絶景路線です。

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最北端の駅へ

Img_2037

函館から始まった今回の鉄旅…初日こそ晴れ間が覗いたものの以後は悪天続きだったのですが、本日は朝方の濃霧が嘘のように日中は清々しい秋空が広がりました・・・旭川から特急「スーパー宗谷」に乗って稚内まで3時間35分の鉄旅です・・・旭川」を発つと程なく北海道らしい広大な田園風景が広がります。

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幌延を過ぎると車窓に富士山のような利尻島が、ぼんやりと見えてきました…残念ながらコンデジでは解像しきれず薄っすらとしか見えません。この後 宗谷本線では唯一 一瞬だけ日本海を望むことができました。

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全長260km弱の宗谷本線 沿線の飽葉樹は黄色に色付いて黄金色の穀物の刈入れも近く秋色のグラデーションが素晴らしい・・・・・・・

稚内駅に到着した「スーパー宗谷1号」です。

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現在の稚内駅は整備中で ちょっと味気ない現代風に生まれ変わります。実は26年前にオートバイで北海道をツーリングした際 稚内駅には改札前のコンクリートの土間にグランドシートを敷いて二泊しました通称ステーションホテル(笑) 当然 当時の面影など微塵もありません。

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稚内では約1時間の滞在…昼食をコンビニで調達して とんぼ返りで帰路につきました…スーパー宗谷から「特急サロベツ」です 途中 鹿と接触するというアクシデントがあり緊急停車もありましたが、無事 旭川に帰ってきました 今夜は前日と同じホテルに連泊です・・・明日はオホーツクをめざします。

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鉄旅」カテゴリの記事

コメント

Pekoさん こちらにも有難うございます。

写真のほうは どうぞご自由にお使いください。
いつも鉄旅でお気軽 お手軽コンデジ一台で済ませていますが
今回は北海道の風景に敬意を表して一眼レフも持参していまして

同じ構図を二台で撮影しています。
しかし旅先ゆえに 一眼レフの画像はファイルサイズが大き過ぎて
そのままではブログに掲載できず編集が必要なため
画像のクオリティーがいつもと同じ眠たい写真で申し訳ありません。


こんばんわ~~
広大な北海道の田園風景の素敵な写真、御断りもなく頂戴しました~m(. ̄  ̄.)mス・スイマセーン

「稚内駅」のこのアングルの写真は、毎年一月程北海道へ車で旅行されるログ友さんちで先日見せていただいたものとほぼ同じです。
そう、その方も何か北海道らしくない・・とおっしゃってましたね。

鉄旅ならでわのホームの写真が素敵です。(・∀・)イイ!

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