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2008鉄旅…飯山線

  • 快速くびきの
    2008…正月休みに思い付きで・・・以前より暖めていた冬の飯山線に乗ってみたいという欲求を解消すべく前日は一睡もせず最寄駅を始発列車に乗り込み・・・東海道線・身延線・中央東線・篠ノ井線・信越本線・飯山線・上越線・信越本線と全8路線450km…帰りは別路線トータルすると約1.100kmの鉄旅に行ってきました。このアルバムは前編です・・・・

江ノ電

  • 腰越駅にて
    一時は存亡の危機に瀕した江ノ電ですが、現在は沿線住民の足・休日とっもなれば観光客で超満員の人気路線となりました・・ 沿線のどこを切り取っても絵になる…江ノ電 楽しいですよ!

飯田線田本駅

  • 飯田線夕景
    長大ローカル路線…JR飯田線の秘境・田本駅を中心に周辺の画像を掲載しました。

磐梯西線

  • そろい踏み
    飯山線に続いて・・・新潟で一泊したあと二日目は区間乗車のままだった磐越西線の完乗のため新潟発8:22の磐越西線『快速あがの2号』に乗車しました。前回は夏の乗車だっため冬の磐越西線・・飯山線同様に豪雪地帯です。

南アルプスアプトライン

  • 南アルプスアプトライン
    大井川鉄道井川線(南アルプスアプトライン)の各駅…千頭駅~井川駅までと沿線風景を紹介します。

小海線

  • 野辺山駅
    高原列車で有名な小海線です。中央東線小淵沢駅より小諸駅までを結び単線非電化・・・全国のJRで標高の高い駅 ベスト10のうち8駅までが小海線の駅だそうです。小淵沢を発つと車窓からは南アルプス・八ヶ岳・富士山など私の一押しの絶景路線です。

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秘境・・・田本駅

Photo_2

相変わらずのネタなしで とうとう別館からの借用ネタでの更新です。 昨年9月の鉄旅で訪れたJR東日本屈指の秘境駅として有名な岩泉線押角駅 カテゴリー【列車で行こうよどこまでも】で紹介しました↓

http://img-works.cocolog-nifty.com/blog/2009/10/post-d7b3.html

確かにスーパーローカル線同士(山田線・岩泉線)を乗り繋いで辿り着く押角駅は 秘境ムード満点の駅ですが、この駅の秘境度には適わないでしょう…以前にも紹介しましたがJR東海 飯田線の田本駅…個人的な見解ですが 列車本数以外は全ての面で 押角駅に秘境度では勝っていると思います。

Photo_3

ハイ・・・・これが田本駅の全景です。天竜川の断崖を削って造られた田本駅はホームの幅が最小で1.5Mほどホームに立てば 目の前は天竜川の谷底 背後は写真での判るとおり 急勾配の崖が迫っています。勿論 利用者も殆どいません。

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列車を降りると 幅1Mほどの歩道が この駅へのポータルサイトに通じています。田本駅へのアプローチはこの道 一本だけ!!!!!

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ポータルサイトへのアプローチを 田本駅南側にあるトンネル上部を進むと この獣道のような駅前通り?二股に分かれた左側を数十分登ると最寄の部落に出られるそうです!!!!右側の道を下りて行くと天竜川の谷底へ・・・・・・・ 押角駅は直ぐ近くまで車で行くことができますが 田本駅は車はおろか自転車やオートバイでも行く事ができません。 そう徒歩以外の手段がない飯田線 凄いと思いませんか・・・・

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鉄旅」カテゴリの記事

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